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发挥公交场站优势
补齐社区服务短板
公交车卖菜，成了北京市民津津乐道的话题。据本报报道，4月6日一早，柳芳地铁口附近，一辆满载瓜果蔬菜的“公交车”前人头攒动，售卖车顶部立着“公交便民驿栈”的牌子。据公交集团介绍，类似的公交便民服务驿栈，3年内将建设至少300个，覆盖北京五环内各个区域；驿栈将以公交场站为支撑，建设一刻钟便民生活圈。
资料图白继开摄
当公交车变身蔬果满目的小菜场，谁不想路过时多瞅上几眼？当天下雨时还有十几个人排队，可见“菜市”生意的确红火。有市民表示，下班顺路到驿站买菜真是太方便了。不仅公交这块招牌让市民信任，菜品丰富、价格亲民，也受到市民欢迎。
公交车载客，怎么会跟卖菜搭上边？除了形式新颖和价格实惠，更值得点赞的就是公交便民驿栈的精准便民思维，发挥了“公交车”更加人性化、多元化的功能。比如，在选位上，每个栈点均经过前期考察测算，选择社区集中、交通便利、周边缺少便民服务的场站，通过合理规划，在确保场站运营不受影响的情况下，利用场站边角空间进行建设；在布设上，售卖车一侧面对路边行人，一侧面对公交场站，既能辐射周边社区居民，也没占用步道通行空间；在耗材上，车辆是由大巴车改装而成，不属于现役公交，实现了报废车辆的再利用，拓展了公交环保的理念。点子好，是源于有心。
最大限度地盘活现有资源，让原本闲置或利用率不高的公交资源更好地为市民服务，是在超大城市治理上下绣花功夫的一个样板。一个个便民驿站，就是城市治理绣出的一朵朵花，是不在公交站牌上标注却实实在在暖民心的一站。
“公交车”卖菜并非“不务正业”，而是“行”有余力补齐社区服务短板。柳芳便民移动服务车的试营业，标志着由北京公交集团主导的“公交便民驿栈”项目全面启动。令人期待的是，未来，这样的驿栈将越开越多，让打通公共交通和基层社区的智慧便民服务网越织越密。卖菜的“公交车”虽然不是在马路上驰骋，依然找准了便民服务的方向盘，同样是在提升市民的出行效率和生活品质，为补齐社区短板和“最后一公里”服务贡献余力。既为居民节省了时间和精力，出行卖菜两不误；也让报废的公交车获得新生，物尽其用，一举两得。
卖的是低价蔬果，算的是大民生账，体现的是责任与担当。公交车“跨界”卖菜，跨出了服务民生的新步伐。便民服务无止境，这个令人耳目一新的举措，也提醒各行各业开动脑筋，创新便民服务的新理念、新方式、新办法。城市风景，在高楼大厦，在绿地公园；也在人间烟火，在便民菜摊。
