很多人认为大众是大众化、大众化的车。顾名思义，就是大众买得起的车。但是，有一种大众，他不是大众，可能比他大哥奥迪还贵，那就是进口大众。因为大众在世界各地都有工厂，大部分都是大众全资拥有。
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只有工厂位于德国境外。但是我们这里的情况比较特殊，是和大众合资的。这样国产大众就有三种：一汽大众、上海大众、进口大众。其实本质上三种人没什么区别，只是产地和厂家不同。
但实际上进口商的材料、用料甚至做工都没问题，只是价格比合资的高很多。所以买进口的都是低调有实力的人，喜欢品质但不喜欢张扬。那么问题来了，是合资大众烧机油吗？
还是比较贵的进口大众烧机油？答案是肯定的，烧！而且绝对不比合资差。看，这是大众进口的经典MPV。他是我的哥哥，也是麦特威的哥哥。车位大，说明他是一辆巨大的中型MPV在空位之间。道理，家庭技能，千真万确。
车辆身份证，生于葡萄牙，非德国制造，为大众全资所有。好像大众在中国只有合资企业。好吧，快点打开！举升汽车，排出机油和水。放下主轴梁。整个发动机和变速箱都沉了下去。EA888带6速湿式双离合，
绝配！哥哥开始拆卸发动机.拆卸附件和线束。脱涡轮，这车1.8T，涡轮配博格华纳。分解链系统变速箱前盖漏油似乎是这款变速箱的通病。没关系，换个新垫圈吧。没有办法帮助进气门积碳。这台发动机是这样的，
需要定期清理，俗称“采煤”！拆下链条和前盖，进气凸轮轴头部被拉紧磨损。准备拆下气缸盖。看到缸体和活塞顶部厚厚的积碳。这很正常。燃烧机油是燃烧后的积碳。拆下气缸盖并将其翻转过来。瓣膜上有厚厚的钙化积碳。
就是这辆车。车主告诉我，车的暖风不管用。经过检查，我发现了一个具有讽刺意味的场景。你见过这家五金店买的手动水阀吗？真的很佩服国内的修理工，想象力和创造力都超级强。将缸体从齿轮箱上分离。
开始拆解缸体.直到分解成曲轴、连杆、活塞。把活塞一个个拿出来，积碳还是有的。活塞环被积碳严重堵塞，失去刮油功能，这是公开的秘密。所有东西都卸下来准备清洗。让镗缸师傅给我拿测量气缸磨损的工具。感觉还行。
给车加满油，洗干净再带回来。敲出松动的气门导管，并敲入新的气门导管。用红色封条检查阀门接触面是否完好。研磨阀门以实现最佳密封。接下来，开始安装和更换新的曲轴瓦。涂抹安装发动机专用的装配油。
根据规定的扭矩拧紧瓷砖螺钉。配有密封活塞环和油环，密封性能高。用专用套筒安装活塞，以便活塞可以轻松滑入。安装中间油底壳。安装机油导流板和机油泵。安装油底壳。更换平衡轴油封。
在每个飞轮螺栓上涂抹特殊的螺纹胶。根据车主的要求，抓住时机排变速器油。连接发动机和变速箱，安装配件，改进水泵。商店全新气缸垫升降机气缸盖。更换新的火花塞。根据规定的扭矩拧紧气缸盖螺栓。
泄压液压顶柱应更换，否则会有异常噪音。安装摇臂和顶柱。一个新的凸轮轴，原来是上海大众生产的，进口太贵。清洁要粘合的表面。在气缸盖上涂抹专用装配油。安装凸轮轴，但是进气口是新的。安装气门室盖。
安装链条。这里必须使用三代改进型链条。安装了改进的废气阀，安装了凸轮轴支撑座。更换管道安装进气歧管用新滤网更换变速箱。安装发动机并布置线束。更换变速器盖的衬垫。安装发动机皮带。发动机装配完成。此外，
注意细节。这个吸气软管是新的，箍是奥迪的涡轮箍。哈哈，进口原厂配件到了。我之前不是说没有暖气吗，还是因为没有暖气所以叫温水阀。把五金店买的手动阀换成原装温水阀。我相信在寒冷的冬天，
车主们也可以再次享受温暖的空气。最后检查，引擎准备好进舱了。慢慢放下车身，发动机进入机舱。固定发动机和变速箱，放回主轴梁。加注变速器油.
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